Eventuri karbonový vstup do turba (turbo inlet) pro Audi RS3 8V/8Y a Audi TTRS 8S
Nerestriktivní a tepelně izolovaný karbonový vstup do turba (turbo inlet) Eventuri pro vozy Audi RS3 8V / 8S a Audi TTRS s volitelnou možností příruby k turbodmychadlu. Hlavními přínosy tohoto vedení jsou zvětšený průměr, zlepšené proudění i kapacita vzduchu a zabránění pronikání tepla do sání před turbodmychadlem.
Kategorie: | Vše pro zvýšení výkonu automobilu |
---|---|
Model automobilu Audi: | RS3 8V facelift, RS3 8Y, TTRS 8S |
Model automobilu Cupra: | Formentor VZ5 |
Značka vozu: | Audi |
Model: | RS3 |
Typ produktu: | Kit sání |
Typ vozu: | 8V, 8Y |
Kód: | EVE-TRB8V8S-LHD-NIL |
Karbonové turbo inlet vedení vzduchu k turbodmychadlu pro Audi RS3 8V / 8S
Nárůst výkonu naměřený na voze s hybridním turbodmychadlem: 14-20 k, 40-47 Nm
Navýšení průchodnosti vzduchu: 42% oproti sériovému vedení (při použití příruby pro dériové turbodmychadlo)
Eventuri inletové vedení k turbodmychadlu je možné kombinovat s nejnovějším Eventuri Stage 3 karbonovým sáním i s originální Eventuri Gen2 sáním pro Audi RS3 / TTRS.
UPOZORNĚNÍ: K samotnému vstupu do turba (turbo inletu) je nutné objednat vhodnou přírubu dle turbodmychadla použitého ve vašem voze. Dostupné příruby naleznete v doporučeném příslušenství. Pokud není ve standardní nabídce příruba pro váš typ turbodmychadla, obraťte se na nás prosím prostřednictvím e-mailu.
Představujeme první karbonovou náhradu sériového vedení vzduchu k turbodmychadlu (turbo inlet) pro vozy Audi RS3 8V / TTRS 8S, která je výsledkem mnohaměsíčního vývoje a důkladného testování. Objemová kapacita, kvalita proudění vzduchu a teplota - to byly hlavní kritéria, na která se Eventuri při vývoji tohoto inletu zaměřilo.
1) Objemová kapacita:
Vstupní průměr Eventuri 103 mm oproti sériovému průměru vstupu 72 mm
Výstupní průměr Eventuri 74 mm oproti sériovému průměru výstupu 56,4 mm
V souvislosti s výrazným rozdílem ve vnitřním průměru nabízí karbonový inlet Eventuri výrazně větší kapacitu pro nasávaný vzduch, který nyní veden do turbodmychadla bez nežádoucí restrikce.
2) Kvalita proudění vzduchu:
Samotný vnitřní průměr vedení by nestačil, pokud by nebyl vytvořen zcela hladký vnitřní povrch dílu. Toho bylo dosaženo použitím 100% prepreg karbonového vlákna oproti konkurenčním dílům, zpravidla vyráběným z litého hliníku. Vnitřní profil a samotné zahnutí kolena je pak kalkulováno tak, aby nedocházelo k vnitřním turbulencím, které by mohly proudění vzduchu negativně ovlivnit.
3) Teplota:
Finálním kritériem při vývoji karbonového inletu byla minimalizace pronikání tepla a tím ohřívání nasávaného vzduchu. Originální inlet je napojen přímo na turbodmychadlo a tak od něj velmi snadno přejímá teplo. Systém Eventuri využívá oddělenou přírubu, která je s inletem spojena silikonovou spojkou s tepelně izolační bariérou, která udržuje inlet mimo přímý kontakt s přírubou. Díky tomu je zamezeno pronikání tepla do karbonového inletu.
Karbonový turbo inlet Eventuri pro Audi RS3 8V / TTRS 8S je kompletně vyroben z tepelně odolnohého prepreg karbonu a byl vyvynut spolu s dalšími díly pro plnění zcela konkrétního účelu a vyroben dle nejpřísnějších standardů. Sada turbo inlet vedení se skládá z následujících částí:
- Karbonové koleno vedení vzduchu odolné vysokým teplotám
- Volitelné příruby frézované pomocí CNC
- Silikonové spojky s vnitřní vrstvou odolnou proti olejovým parám
- Stahovací spony z nerezové oceli
Karbonový turbo inlet Eventuri poskytuje zcela hladký přechod mezi vstupem 103 mm a výstupem na straně turbodmychadla 74 mm. Tento přechod byl navržen tak, aby se postupně upravoval s využitím celkové délky karbonového dílu, ale aby zároveň maximalizoval objem vzduchu bez negativního vlivu na jeho proudění. Povrch dílu je zachován v přírodním matném karbonu bez čirého laku, který by nebyl schopen odolávat vysokým teplotám v místě použití. Díky použití 100% prepreg karbonu bez jiné laminace (například skelná vlákna) je povrch dílu dokonale hladký, což dále usnadňuje proudění vzduchu k turbodmychadlu. Aby byla zajištěna dlouhá životnost a také ideální odolnost proti pronikání tepla, je tloušťka stěny 2 mm po celé ploše karbonového inletu. Proti pronikání tepla je pak v kritickém místě inlet doplněn o reflektivní tepelnou izolaci.
Spolu s akcelerací vozu RS3 / TTRS generuje turbodmychadlo velké množství tepla. Protože kovová příruba inlet vedení Eventuri je přímo spojená s turbodmychadlem, navrhlo Eventuri unikátní silikonovou spojku obsahující teplotní bariéru, která odděluje tuto přírubu a samotné karbonové inlet vedení do turbodmychadla. Díky tomu karbonový díl nepřejímá teplo vznikající na straně turbodmychadla přecházející do kovové příruby.
Specifické příruby k turbodmychadlu frézované pomocí CNC:
Eventuri nabízí několik variant specifických přírub k turbodmychadlu, které je možné kombinovat s karbonovým inlet vedením. Aktuálně jsou nabízeny příruby pro sériové turbodmychadlo a pro turbodmychadla TTE 700/625 a SRM GTX3582. Další varianty budou doplňovány spolu s jejich příchodem na trh a jejich oblíbeností pro použití na vozech Audi RS3 a TTRS.
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.