Nemůžete vyplnit toto pole

Intercoolery a vedení do Porsche

Intercooler či celé kity do automobilů Porsche jsou nejlepší volbou, pokud jde o zvýšení výkonu motoru a dosažení nízké teploty sání. Intercoolery jsou zpravidla opatřeny antikorozním ochranným povlakem s dokonalým charakterem odvádění tepla. Výsledkem jsou vynikající chladicí vlastnosti a mnohem menší pokles tlaku než s standardním mezichladičem. I přes své velikosti jsou hmotnosti celých intercoolerů minimální.

Řazení produktů

Cena

14762118943
114762118943

Značky

Model automobilu Porsche

Vymazat filtry

Položek k zobrazení: 5

Výpis produktů

TR 210 997 1
Novinka Tip
14 762 Kč

Výkonnostní plenum pro Porsche 911 (997.2) Turbo zlepšuje proudění vzduchu do motoru díky optimalizované konstrukci ve tvaru Y, která minimalizuje turbulence a zvyšuje průtok....

TR-210-997
do88 kit169S 1
Novinka Tip
20 267 Kč

Vysokoprůtokové turbo inlet hadice pro Porsche 997.2 Turbo výrazně zlepšují přívod vzduchu k turbodmychadlům, zvyšují průtok až o 26 % a zlepšují odezvu motoru. Díky...

DO88-KIT169S
TR 130SV do88 2
Novinka Tip
19 087 Kč

Výkonnostní Y-pipe kit pro Porsche 911 (997.2) Turbo výrazně zlepšuje průtok vzduchu a snižuje restrikce v sacím systému. Díky většímu průměru potrubí, optimalizované konstrukci...

TR-130SV-OEM
ICM 230 do88 1
Novinka Tip
91 536 Kč

Výkonnostní intercooler MERA pro Porsche 997.2 Turbo / Turbo S výrazně snižuje teplotu nasávaného vzduchu, zvyšuje průtok a minimalizuje zpětný tlak v systému. Díky precizní...

ICM-230-OEM
BIG 130SV 169 1
Novinka Tip
od 100 641 Kč

Kompletní řešení chlazení stlačeného vzduchu pro Porsche 997.2 Turbo / Turbo S, které výrazně snižuje teplotu nasávaného vzduchu, zlepšuje průtok a minimalizuje zpětný tlak v...

BIG-130SV

Ovládací prvky výpisu

5 položek celkem

Co je to Intercooler? Mezichladič palivové směsi. Jeho úkolem je ochlazovat stlačený vzduch vystupující z dmychadla, což umožňuje dostat do válce vyšší hmotnost vzduchu přispívajícího k shoření větší dávky paliva a tedy k vyššímu výkonu motoru při zachování jeho zdvihového objemu. Co možná nejnižší teplota zlepšuje plnicí účinnost motoru, posouvá níže teplotu cyklu a tím také oddaluje riziko samovznícení paliva předtím, než je zapálí jiskra zapalovací svíčky.