RSRTuned úprava řídící jednotky Audi RS3 8Y / Formentor VZ5

Představujeme naší optimalizaci řídící jednotky pro Audi RS3 8Y a Formentor VZ5 s motory 2.5TFSI 400PS případně 390PS s kódy motoru DNWB a DNWC. Jako největší úpravce těchto vozů v ČR jsme implementovali všechny vylepšení, které jen podpoří jízdní zážitek. Všechny úpravy prošly dlouhodobým testováním a jedná se o nejlepší úpravy našem trhu

Vlastnosti úpravy všech úprav:

• Výkon až 520PS v závislosti na danou Stage a palivu
• Pops&Bangs s overrun crackle
• Palivové mapy pro 98, 100, 102
• Posunutí omezovače otáček
• Odstranění omezovače rychlosti 
• Trvale otevřené klapky v Dynamic režimu
• Možnost volného vytáčení motoru v P a N
• Odstranění drnčení obtokové klapky turbodmychadla tzv wastegate rattle fix

Stage 1

Optimalizace řídící jednotky pro sériový vůz. Očekávaný výkon na 98 benzín je 480PS.

Volitelný hardware:

• Sportovní sání nebo sportovní fitr

Stage 2 

Maximální výkon ze sériového turbodmychadla. Tato stage atakuje výkon až 550PS při 102 oktanovém benzínu.

Vyžadovaný hardware:

• Sportovní katalyzátor/Decat/OPF delete downpipe
• Intercooler kit
• Sportovní sání se zvětšeným vstupem do turbodmychadla

Wastegate rattle fix

Nepřijemné drnčení obtokové klapky turbodmychadla v rozpětí 1250-3000 otáček jsme vyřešili. Nyní si více vychutnáte typický zvuk 5ti válce i v nízkých otáčkách bez nepříjemného rušení. 

OPF delete

Filtr pevných částic je asi největším zabijákem zvuku vozů modelového roku 2019+. OPF filtr jsem schopni odstranit jak po stránce softwarové tak hardwarové. 

Jak úprava proběhne

Tato úprava vyžaduje odblokování řídící jednotky, které je již obsaženo v ceně. Je možné odblokovat řídící jednotku jednotku, která je již instalována ve voze nebo dodat novou tzv. klon.

Postup úpravy (celkový čas cca 5 dní):

1. Provedeme kompletní scan dat vozidla u nás na pobočce.

2. Objednáme novou odblokovanou řídící jednotku (cca 2 dny).

3. Výměna řídící jednotky za odblokovanou a samotná softwarová úprava řídící jednotky (cca 2 dny).

Původní řídící jednotka zůstává ve vašem vlastnictví pro případ uvedení vozu do originálního stavu, pokud jste zvolili volbu "Nová řídící jednotka".

Vůz u nás nemusí zůstávat po celou dobu procesu.
Po dobu čekání na dodání odblokované řídící jednotky můžete vůz běžně užívat a přistavit ho až na samotnou výměnu a úpravu.

Podrobnosti úprav:

1. Zlepšení točivého momentu

   • Kalibrace tabulek točivého momentu: Přesné úpravy požadovaných a povolených map točivého momentu pro optimální výkon.
   • Monitorování točivého momentu: Nová nastavení pro udržení spolehlivosti.
   • Reportování točivého momentu: Hodnoty sladěné se specifikacemi a požadavky řidiče.
   • Ukazatel točivého momentu: Překalibrován pro přesné zobrazení v reálném čase.

2. Optimalizace plnícího tlaku

   • Kalibrace tlaku a PID: Zachování továrních prediktivních algoritmů při sladění aktuálních a požadovaných hodnot.
   • Ukazatel tlaku: Upraven pro maximální povolený tlak 1,8 baru u kalibrace Stage 2.
   • Diagnostika tlaku: Pokročilé úpravy pro plynulý provoz při vysokém tlaku.
   • Úpravy ventilu recirkulace: Optimalizace pro vyšší cílové tlaky a efektivní řízení turba.

3. Úprava zvuku

   • Vylepšení startovací sekvence: Zesílení zvuku při dlouhém podržení startovacího tlačítka (3–4 sekundy).
   • Úpravy „overrun“: Plné aktivace „popů“ a „burblů“ v režimech Dynamic/Individual, jemné v Comfort/Economy.
   • Zlepšení zvuku při řazení: Zvýraznění zvuku při přeřazení díky odstavení paliva.
   • Negativní zapalovací mapy: Jemné doladění pro perfektní „popy“, „burble“ a optimalizovaný zvuk launch control.

4. Úpravy palivového systému a lambda sond

   • Nízkotlaké palivové čerpadlo: Revidovaný pracovní cyklus a limity.
   • Vysokotlaké palivové čerpadlo: Úpravy prahových hodnot a PID pro hladké dávkování paliva.
   • Úpravy lambda sond: Změny obohacení pro lepší ochranu komponent a efektivitu.
   • Časování vstřikování: Prodlouženo pro DI a MPI vstřikovače při zachování bezpečných limitů.

5. Zapálení a ochrana proti klepání

   • Tabulky zapalování: Režimově specifické úpravy pro různé druhy paliva a hardwarová nastavení.
   • Studené starty: Optimalizováno pro alternativní paliva s vyvážením zvuku a výkonu.
   • Ochrana proti klepání: Revidované mapy pro paliva 95/98/100/102 oktanů a E85, zajišťující spolehlivou ochranu proti předzápalům.

6. Kalibrace výfukového systému

   • GPF/OPF katalyzátory: Kalibrace pro OEM i vylepšené filtry (včetně HJS).
   • Motorsport výfukové systémy: Optimalizace pro použití na okruhu, s čidly i bez nich.
   • Teplotní a regenerační limity: Přizpůsobeno pro vysokovýkonné aplikace.

7. Úprava maximální rychlosti

   • Kalibrace Vmax: Omezovače rychlosti přizpůsobeny pro silniční nebo okruhové využití

8. Přizpůsobení otáček motoru

   • Maximální otáčky: Upraveno až na 7200 ot./min, dle možnosti převodovky.
   • Omezovač otáček na neutrál/parku: Obvykle nastaven na 5500 ot./min pro prevenci zneužití.

9. Volitelné úpravy

   • Automatické vypnutí Start-Stop: Deaktivováno při startu, s možností manuální aktivace přes MMI.
   • Ovládání klapek výfuku: Plně otevřeno v režimech Dynamic/Individual nastavených přes MMI.
   • Tepelný management: Motor běží chladněji při zátěži díky zlepšenému proudění chladicí kapaliny a úpravám ventilátorů.
   • Reakce plynového pedálu a motoru: Vylepšeno pro ostřejší akceleraci a dynamičtější ovladatelnost.