Výškově stavitelný podvozek KW V1 pro BMW řada 6, řada 6 Convertible – 10220006
Výškově stavitelný podvozek KW V1 pro BMW řada 6, řada 6 Convertible. Bez nastavení tuhosti. Rozsah snížení: přední náprava 10-40 mm, zadní náprava 20-50 mm. Přesná kompatibilita a technické podmínky jsou uvedeny v detailu produktu.
| Kategorie: | Výškově stavitelné podvozky |
|---|---|
| EAN: | 847691053362 |
| Značka: | KW |
| Materiál: | Nerezová ocel |
| Homologace: | Teilegutachten (§19.3) |
| Nastavení tuhosti: | Bez nastavení tuhosti |
| Provedení podvozku: | KW V1 |
| Značka: | KW |
| Výrobce: | KW Automotive |
| Provedení: | KW V1 |
| Materiál: | Nerezová ocel |
| Nastavení přední nápravy: | Závitové nastavení |
| Nastavení zadní nápravy: | Závitové nastavení |
| Nastavení tuhosti: | Bez nastavení tuhosti |
| Homologace: | Teilegutachten (§19.3) |
Novinka
Výškově stavitelný podvozek KW V1 je určen pro vybrané varianty vozidel BMW řada 6, řada 6 Convertible. Umožňuje individuální nastavení výšky vozidla v rozsahu stanoveném pro konkrétní aplikaci.
Podvozek je součástí produktové řady KW od výrobce KW Automotive.
Charakteristika tlumičů je z výroby pevně nastavena a uživatel ji samostatně nenastavuje.
Použití nerezové oceli zvyšuje odolnost závitových částí proti korozi a usnadňuje dlouhodobé nastavování výšky.
Hlavní vlastnosti
- individuální nastavení světlé výšky podle konkrétní aplikace
- Bez nastavení tuhosti
- materiál: Nerezová ocel
- homologace / schválení: Teilegutachten (§19.3)
Parametry a specifikace
| Provedení | KW V1 |
|---|---|
| Materiál | Nerezová ocel |
| Balení | Set FA + RA coilover struts |
| Nastavení přední nápravy | Závitové nastavení |
| Nastavení zadní nápravy | Závitové nastavení |
| Snížení přední nápravy | 10-40 mm |
| Snížení zadní nápravy | 20-50 mm |
| Nastavení tuhosti | Bez nastavení tuhosti |
| Max. zatížení přední nápravy | do 1100 kg |
| Max. zatížení zadní nápravy | do 1270 kg |
| Homologace | Teilegutachten (§19.3) |
| Technická poznámka | 1=Výška je nastavitelná na přední i zadní nápravě pomocí závitového provedení. |
| Technická poznámka | 6=When using original tires, wheel offset spacers may be required |
| Technická poznámka | 8=Není určeno pro vozidla s automatickou regulací výšky nebo vzduchovým podvozkem. |
Kompatibilní vozidla
| Výrobce | Model / typ / rok | Motorizace | Karoserie | Palivo | Výkon | Objem | Válce | Pohon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 6 (E63) 663C, M5/M6, M560 09/2003-12/2010 | 630 i | Kupé | Benzín | 190 kW | 2996 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 (E63) 663C, M5/M6, M560 09/2003-12/2010 | 630 i | Kupé | Benzín | 200 kW | 2996 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 (E63) 663C, M5/M6, M560 09/2003-12/2010 | 635 d | Kupé | Diesel | 210 kW | 2993 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 (E63) 663C, M5/M6, M560 09/2003-12/2010 | 645 Ci | Kupé | Benzín | 242 kW | 4398 cm³ | 8 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 (E63) 663C, M5/M6, M560 09/2003-12/2010 | 645 Ci | Kupé | Benzín | 245 kW | 4398 cm³ | 8 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 (E63) 663C, M5/M6, M560 09/2003-12/2010 | 650 i | Kupé | Benzín | 270 kW | 4799 cm³ | 8 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 Convertible (E64) 663C, M5/M6, M560 03/2004-12/2010 | 630 i | Kabriolet | Benzín | 190 kW | 2996 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 Convertible (E64) 663C, M5/M6, M560 03/2004-12/2010 | 630 i | Kabriolet | Benzín | 200 kW | 2996 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 Convertible (E64) 663C, M5/M6, M560 03/2004-12/2010 | 635 d | Kabriolet | Diesel | 210 kW | 2993 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 Convertible (E64) 663C, M5/M6, M560 03/2004-12/2010 | 645 Ci | Kabriolet | Benzín | 242 kW | 4398 cm³ | 8 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 Convertible (E64) 663C, M5/M6, M560 03/2004-12/2010 | 645 Ci | Kabriolet | Benzín | 245 kW | 4398 cm³ | 8 | Pohon zadních kol |
| BMW | 6 Convertible (E64) 663C, M5/M6, M560 03/2004-12/2010 | 650 i | Kabriolet | Benzín | 270 kW | 4799 cm³ | 8 | Pohon zadních kol |
Údaje o kompatibilitě vycházejí z aplikačních dat výrobce KW Automotive. Před objednáním doporučujeme porovnat motorizaci, typ vozidla, zatížení náprav a případnou přítomnost elektronicky řízených tlumičů.
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
