Výškově stavitelný podvozek KW V2 classic line pro BMW řada 3, řada 3 Convertible, řada 3 Coupe – 15220012-B
Výškově stavitelný podvozek KW V2 classic line pro BMW řada 3, řada 3 Convertible, řada 3 Coupe. Nastavení odskoku. Rozsah snížení: přední náprava 30-60 mm, zadní náprava 30-60 mm. Přesná kompatibilita a technické podmínky jsou uvedeny v detailu produktu.
| Kategorie: | Výškově stavitelné podvozky |
|---|---|
| EAN: | 840134917092 |
| Značka: | KW |
| Materiál: | Nerezová ocel |
| Homologace: | Teilegutachten (§19.3) |
| Nastavení tuhosti: | Nastavení odskoku |
| Provedení podvozku: | KW V2 classic line |
| Značka: | KW |
| Výrobce: | KW Automotive |
| Provedení: | KW V2 classic line |
| Materiál: | Nerezová ocel |
| Nastavení přední nápravy: | Závitové nastavení |
| Nastavení zadní nápravy: | Závitové nastavení |
| Nastavení tuhosti: | Nastavení odskoku |
| Homologace: | Teilegutachten (§19.3) |
Novinka
Výškově stavitelný podvozek KW V2 classic line je určen pro vybrané varianty vozidel BMW řada 3, řada 3 Convertible, řada 3 Coupe. Umožňuje individuální nastavení výšky vozidla v rozsahu stanoveném pro konkrétní aplikaci.
Podvozek je součástí produktové řady KW od výrobce KW Automotive.
Tlumiče umožňují nastavení odskoku pro přizpůsobení charakteristiky podvozku.
Použití nerezové oceli zvyšuje odolnost závitových částí proti korozi a usnadňuje dlouhodobé nastavování výšky.
Hlavní vlastnosti
- individuální nastavení světlé výšky podle konkrétní aplikace
- Nastavení odskoku
- materiál: Nerezová ocel
- homologace / schválení: Teilegutachten (§19.3)
Parametry a specifikace
| Provedení | KW V2 classic line |
|---|---|
| Materiál | Nerezová ocel |
| Balení | Sada předních závitových vzpěr, zadních pružin s výškovým nastavením a tlumičů |
| Nastavení přední nápravy | Závitové nastavení |
| Nastavení zadní nápravy | Závitové nastavení |
| Snížení přední nápravy | 30-60 mm |
| Snížení zadní nápravy | 30-60 mm |
| Nastavení tuhosti | Nastavení odskoku |
| Max. zatížení přední nápravy | do 920 kg |
| Max. zatížení zadní nápravy | do 1130 kg |
| Homologace | Teilegutachten (§19.3) |
| Technická poznámka | 2=Výška je nastavitelná na přední i zadní nápravě; vpředu pomocí závitových tlumičů, vzadu pomocí samostatného nastavení pružiny a tlumiče. |
| Technická poznámka | 6=When using original tires, wheel offset spacers may be required |
Kompatibilní vozidla
| Výrobce | Model / typ / rok | Motorizace | Karoserie | Palivo | Výkon | Objem | Válce | Pohon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 3 (E36) 3C, 3/C, M3/B 09/1990-11/1998 | M3 3.0 | Sedan | Benzín | 210 kW | 2990 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 3 (E36) 3C, 3/C, M3/B 09/1990-11/1998 | M3 3.2 | Sedan | Benzín | 179 kW | 3152 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 3 (E36) 3C, 3/C, M3/B 09/1990-11/1998 | M3 3.2 | Sedan | Benzín | 236 kW | 3201 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 3 Convertible (E36) 3B, 3/B, 3/R, M3 B, M3/B 03/1993-11/1999 | M3 3.0 | Kabriolet | Benzín | 210 kW | 2990 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 3 Convertible (E36) 3B, 3/B, 3/R, M3 B, M3/B 03/1993-11/1999 | M3 3.2 | Kabriolet | Benzín | 179 kW | 3152 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 3 Convertible (E36) 3B, 3/B, 3/R, M3 B, M3/B 03/1993-11/1999 | M3 3.2 | Kabriolet | Benzín | 236 kW | 3201 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 3 Coupe (E36) 3B, 3/B, M3B, M3/B 10/1991-05/1999 | M3 3.0 | Kupé | Benzín | 176 kW | 2990 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 3 Coupe (E36) 3B, 3/B, M3B, M3/B 10/1991-05/1999 | M3 3.0 | Kupé | Benzín | 210 kW | 2990 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 3 Coupe (E36) 3B, 3/B, M3B, M3/B 10/1991-05/1999 | M3 3.0 | Kupé | Benzín | 217 kW | 2990 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 3 Coupe (E36) 3B, 3/B, M3B, M3/B 10/1991-05/1999 | M3 3.2 | Kupé | Benzín | 179 kW | 3152 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
| BMW | 3 Coupe (E36) 3B, 3/B, M3B, M3/B 10/1991-05/1999 | M3 3.2 | Kupé | Benzín | 236 kW | 3201 cm³ | 6 | Pohon zadních kol |
Údaje o kompatibilitě vycházejí z aplikačních dat výrobce KW Automotive. Před objednáním doporučujeme porovnat motorizaci, typ vozidla, zatížení náprav a případnou přítomnost elektronicky řízených tlumičů.
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
