RSRTuned úprava převodovky Audi RS6 RS7 4G

Maximální výkon a kontrola převodovky

RSRTuned Stage 1 a Stage 2 TCU software představuje profesionální úpravu řídicí jednotky automatické převodovky ZF 8HP55 AL551. Software optimalizuje chování převodovky při běžné i dynamické jízdě, zvyšuje její schopnost přenášet vyšší točivý moment a výrazně zlepšuje rychlost i přesnost řazení.

Úprava je ideální zejména pro výkonná vozidla s úpravami motoru, kde sériové nastavení převodovky omezuje výkon nebo komfort jízdy.

Výkonové varianty

Stage 1 – optimalizace pro vyšší výkon

• zvýšení limitů točivého momentu

• rychlejší a plynulejší řazení

• optimalizované jízdní režimy

• lepší reakce na pádla řazení

• vyšší stabilita při plném zatížení

Stage 2 – maximální výkon a agresivnější charakter

• maximální zvýšení torque limitů převodovky

• ještě rychlejší řazení a reakce

• optimalizace pro vozy s rozsáhlými hardware úpravami

• maximální přenos výkonu bez prokluzu

• sportovnější jízdní charakter

Optimalizace jízdních profilů

Sériové nastavení převodovky často řadí příliš brzy při nízkém zatížení nebo nízkých rychlostech, což může způsobovat špatnou odezvu při akceleraci nebo nevhodné zařazení převodu.

RSRTuned software upravuje:

• RPM limity pro jednotlivé převodové stupně

• rychlostní limity pro jednotlivé převody

• chování převodovky při plném zatížení (WOT)

• logiku řazení v různých jízdních režimech

Výsledkem je přesnější řazení, lepší reakce na plyn a optimální využití výkonu motoru.

Rychlejší řazení a lepší odezva

• zrychlení řazení až o cca 20 %

• až o 40 % rychlejší řazení v režimu Sport

• rychlejší reakce pádel pod volantem

• snížení prokluzu spojky při plné akceleraci

• plynulejší změny převodů

Rychlejší řazení zároveň snižuje opotřebení převodovky a zvyšuje její životnost při vysokém zatížení.

Zvýšení limitů točivého momentu

Řídicí jednotka převodovky obsahuje více ochranných limitů točivého momentu. RSRTuned software tyto limity optimalizuje a synchronizuje s řízením motoru, což umožňuje bezpečný přenos vyššího výkonu bez omezení nebo nepravidelného řazení.

Součástí úpravy je:

• zvýšení torque limiterů

• optimalizace ochranných strategií

• stabilní přenos výkonu při vysokém zatížení

• lepší spolupráce ECU a TCU

Launch Control optimalizace

• rychlejší start z místa

• optimalizace limitů otáček při launch control

• úprava engagement bodů spojky

• lepší trakce a stabilita při rozjezdu

• rychlejší akcelerace 0–120 km/h

Zvýšený tlak spojky

• zvýšení přítlaku spojky dle výkonu motoru

• eliminace prokluzu při vysokém točivém momentu

• stabilnější řazení

• delší životnost převodovky i spojek

Odstranění rychlostních omezení

• úprava interních speed limiterů převodovky

• odstranění zbytečných omezení maximální rychlosti

• plné využití výkonového potenciálu vozu

Pokročilé funkce

• AMAX shifting

• optimalizace kisspoints

• teplotní management převodovky

• zobrazení zařazeného stupně

• optimalizace manuálního režimu

• deaktivace kickdown (volitelné)

• úprava launch control limitů

Hlavní přínosy RSRTuned TCU úpravy

• výrazně rychlejší řazení

• vyšší přenos výkonu bez prokluzu

• zvýšení limitů točivého momentu

• lepší reakce převodovky

• stabilnější chování při sportovní jízdě

• lepší spolupráce motoru a převodovky

• maximální využití výkonových úprav motoru

Technické informace

• převodovka: ZF 8HP55 AL551 (8-stupňová automatická)

• kompatibilní s DSG / S-Tronic platformami

• modelové roky: cca 2012–2018

• řídicí jednotka převodovky: ZF AL551